沈飞歼-50试飞加速，无尾设计提升机动性

近期，多家国际媒体报道称，中国的第二款六代战斗机歼-50的试飞进展显著加快。自2026年以来，社交媒体频繁发布该机在各种高度进行的试飞画面。特别是2026年3月，最新的试飞影像曝光，显示出沈飞已进入年度试飞的新阶段，测试内容逐渐由基础飞行向更复杂的科目转变。4月的新视频进一步展示了该机在急转弯等机动性测试方面的表现。与2024年底的首飞画面相比，最新影像中机头的空速管已经被取消，表明可能已经有多架原型机进入测试阶段。

在尺寸和定位上，歼-50相较于歼-36更为紧凑。其整体尺寸与歼-20相当，而成都飞机公司研制的歼-36则拥有更大的翼展和尺寸，适合更远的作战需求。歼-50采用双发无垂尾设计，使得机身更加紧凑，从而有效降低了其生产与维护成本，这对大规模列装至关重要。预计歼-50将在2030年代逐步替换苏-30MKK和歼-11B等重型战机。

无尾布局所面临的飞控挑战已得到解决。这种设计去除了传统的垂直尾翼和方向舵，特别是在航母起降时，飞控系统需要克服缺乏传统气动控制的限制。歼-50在试飞中的高机动性表明，设计团队已成功攻克了这一技术难题。2025年，与该项目相关的研究人员还发表了关于无尾飞翼飞机航母起降的飞控技术论文，暗示歼-50可能为海空军双重用途。 龙8头号玩家

歼-50与成飞的歼-36成为全球仅有的两款正在试飞的无尾战斗机。卫星图像显示，两者曾同时出现在新疆罗布泊附近的试验军用机场，显示中国军方同时推进这两个项目。该地区已大规模扩建，具备了进行下一代战斗机与轰炸机测试的设施。

此外，报道称歼-50将搭载自主驾驶系统，即使飞行员失去意识时也可继续飞行，并能指挥无人机群进行协同作战，使其成为全球最具雄心的战斗机项目之一。在歼-50和歼-36原型机首飞的消息发布后，美国也加快了F-47的开发进度，五角大楼宣称F-47将在2028年前完成首飞，但歼-50有可能会在此之前实现服役。